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小编：正如Anders Wallgren和Softwa所讨论的那样再鉴定工程几周前，CloudBees的首席技术官anderswallgren与SQE.com网站彭博社（Bloomberg）7月报道称，卡梅隆-菲利普-埃德蒙兹（Cameron-Philipp-Edmonds）将讨论

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正如Anders Wallgren和Softwa所讨论的那样再鉴定工程几周前，CloudBees的首席技术官anderswallgren与SQE.com网站彭博社（Bloomberg）7月报道称，卡梅隆-菲利普-埃德蒙兹（Cameron-Philipp-Edmonds）将讨论物联网和本田最新召回事件。基本上，本田召回了自去年以来在日本销售的所有17.5万辆飞度（Fit）和威泽尔（Vezel）混合动力车，云服务器机，原因是一个软件缺陷导致意外加速。我们生活在一个软件吞噬世界的时代。事实上，几乎每个公司都在成为一家软件公司。此外，我们自己的汽车已经变成了"智能"汽车，在最新的高端汽车中，即使没有更多的嵌入式软件代码，也有大约2到3亿行。其中很多是引擎管理和传输系统，云服务器商，但现在大部分也是在娱乐系统。关键是，软件无处不在，视频云服务器，而如今的现代汽车内部有太多不同的处理器，它们基本上就是一个车轮上的网络。"当你在过去召回一辆汽车时，过去是它们不得不进去更换一些物理部件，"沃格伦解释道现在他们所做的就是把车带进来，进行软件升级来修复一个错误，这是很常见的，"必须把车带到服务机构，以手动方式升级软件，这是相当昂贵的。服务机构喜欢它，是因为他们有机会出售换油和其他各种增值服务，但消费者不得不浪费一到两个小时等待这种情况的发生。对于本田这样的公司来说，阿里云淘客，这是一种非常昂贵的软件交付方式更新。不会的本田在软件开发过程中发现了这个错误，这不是一件好事吗？这是在整个过程中发生的一些测试的副作用？这正是为什么持续交付对于软件交付生命周期如此重要的核心原因：因为它可以帮助组织对质量和测试采取更主动的方法。在这种情况下，快云服务器，修复bug的成本随着时间的推移呈指数级增加处理。到了解如何避免这个问题，请收听沃格伦和菲利普爱德蒙之间的完整对话SQE.com网站:

当前网址：http://www.vmchk.com/tutorials/52055.html

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