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小编:当公司将Google地图平台用于非常具体的用例时,我们有时需要细化地图数据,添加新类型的信息,或者结合各种不同的数据点,以想出解决他们挑战的新方法。在《超越地图》(Beyo

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当公司将Google地图平台用于非常具体的用例时,我们有时需要细化地图数据,添加新类型的信息,或者结合各种不同的数据点,以想出解决他们挑战的新方法。在《超越地图》(Beyond the Map)的这一部分中,我们询问了上一篇文章的作者Eli Danziger,以更好地了解乘车和交付用例的映射与一般映射有何不同。

呼叫汽车或交付食物的体验是什么,使我们需要向客户提供什么类型的信息,与我们在消费者谷歌地图应用程序中的信息不同?

几件事。首先,这些体验往往出现在人们生活中的关键时刻——有些人可能会称之为"微小时刻"——即提供卓越产品体验的关键时刻。当你赶着准时到达机场时,与附近的司机取得联系,并看到实时的预计到达时间,就意味着你的航班是否成功。当然,我们都知道,当我们不能按时拿到食物时,我们就会有飞机库。还有一个事实是,我们的客户通常有自己的客户,他们为这些体验付费。当你为一次体验付费时,你的期望值马上就会高得多。由于这些经验和互动的性质,我们的客户需要能够在整个过程中设定正确的期望和透明度,这意味着我们需要提供不同类型的数据和功能,而不是消费者地图。

如何转化为不同类型的地图数据或谷歌地图平台功能?

由于乘车和送货客户在这些关键时刻为用户提供服务,他们需要极其详细的世界数据,以帮助乘车人与司机见面,中国云数据库,或者快递员在正确的时间送饭。这就是为什么我们在东南亚增加了两轮车路线,我们在上一篇《超越地图》中提到过。在那个特定的地区,两轮车通常被用来搭车和送货。如果地图中没有这些路线,客户将无法充分安排他们的两轮车司机。

除了我们的地图数据之外,我们还需要做一些事情,例如确保我们的API尽可能有效地用于独特的乘车和送货场景。例如,打招呼乘车的用户通常开始键入他们的位置,然后通过使用"地点自动完成"从出现的选项中进行选择。为了使这个过程尽可能的有帮助和快速,我们为我们的地点自动完成结果开发了一个新的排名模型,云服务 阿里,以确保首先浮出水面的选项与试图叫车的人最相关。

最后,因为乘车和送货空间是按需的,所以我们需要为我们的客户及其最终用户提供最新的信息。对于订购城里最好的玉米煎饼的最终用户来说,这意味着能够在地图上实时看到他们的食物在哪里(希望这也能避免挂架)。对于我们的客户来说,我们可以做一些事情,比如向他们的司机发送警报和通知,或者更好地实时全面了解司机的导航行为。

我们应该知道哪些关键术语来了解乘车和送货地图的世界?

在谈到共享乘车地图时,我们使用了很多术语,但在地图工作的其他领域中我们并不常用。使用共享服务的人可能熟悉的一个概念,我已经提到过,就是接送点。这是非常不言自明的-这是一个共享皮卡的位置。但这个词的简单性有点误导,因为它是获得共享体验的最重要的组成部分之一。准确地确定正确的上车地点并不简单——无论是建筑物的入口还是街道的右侧,这样车手就不必过马路,司机也不必掉头。这是我们的客户投入巨资实现的,爆款云服务器,我们一直在寻找新的方法,我们的数据可以支持他们的努力,使取货体验尽可能无缝。

另一方面,分配是我们作为消费者不常考虑的功能。我们只希望有一辆车停到我们现在的位置,或者我们的食物能送到我们身边。但是为了实现最终结果,您使用的服务需要能够为您的特定请求找到合适的驱动程序。评估实时交通,云还是服务器,确定离你最近的司机,或者你点的餐馆——所有这些都会进入匹配司机和乘客,或者快递员和订单的过程。它代表预计到达时间。虽然它不是唯一的乘车和交付空间,这是一个概念,这是核心的业务和最终用户体验。拥有从司机到乘车人的实时ETA,然后从乘车人到乘车人目的地的实时ETA,阿里云分销商,不仅使共享服务提供商能够有效地利用他们的车队——这对司机和企业都是很好的——而且还能带来积极的乘车人体验。因此,当eta是正确的,每个人都会赢。

为什么延迟对于向客户及其最终用户提供积极的体验很重要?

我们一再看到,在用户体验方面,速度越快越好。这意味着在api和服务上需要尽可能低的延迟,因为客户无法构建比他们最慢的组件更快的体验。我们在这方面取得了很大的进展,并致力于继续改进。

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